morten-skandfer’s posterous

Political cartoon 4

obama-nobel.gif

 

American comedy shows and cartoons mock the idea of the Nobel Prize to Obama. Seen from the far north of Norway, I wonder if this strange out-of-timing decision is partly a result of Norewegian and Oslo´s inferiority complex towards the world?

 

On the other hand, check out the You Tube film "The Empire Strikes Barack" http://politicalhumor.about.com/od/barackobamavideos/youtube/empire-strikes.htm

Comments [0]

Fantastiske Kvaløya

Fjellene rundt Tromsø byr på fantastiske opplevelser og muligheter. På noveembers første dag gikk turen til Vasstrand på Kvaløya (4o min fra byen), helt ytterst i Kattfjorden. I et terreng som vender mot syd, fikk jeg mest mulig ut av de korte soltimene i dag. Gikk opp fra sjøen, gjennom blågranskog og et åpent myrterreng, frem til fjellet stupte ned i havet, med øyene utenfor: Tussøy, Sessøy og Håja. Kunne se fra Ringvassøy til Senja. Og sola varmet! Siste solopplevelse for denne gang, før mørkeiden setter inn?Det er bare tre uker til. Man må nyte øyeblikkene på høsten.

-Wonderful Kvaløya island north west of Tromso norway. November 1st in low sun, overlooking the ocean

-Чудесный северозапад острова Kvaløya Tromso Норвегии. 1-ое ноября в низком солнце, обозревая океан

-Tromsoノルウェーの西で北Kvaløyaのすばらしい島。 海洋を見落とす低い太陽の11月1日

     
Click here to download:
Fantastiske_Kvalya.zip (561 KB)

Comments [0]

Political cartoon 3: Mission accomplished

Political cartoons

Comments [0]

Tur på Nordtinden

Nordtinden helt nord på Kvaløya er en lett, slak tur opp på fjellet som gir den flotte utsikten mot Kvaløyvågen og Ringvassøy. Dit gikk turen sist helg, med gode venner, i flott høstvær, med snø på toppen. Nok en tur i byens nærhet som er veldig overkommelig og rask å nå ut til. Turminner som er fine å ha til vinteren, og som strekker den lyse årstiden.

 

       
Click here to download:
Tur_p_Nordtinden.zip (789 KB)

Comments [0]

Jagerflybase i byen

Norges nye jagerfly JSF bråker opp til fire ganger så mye som våre nåværende F-16. Utgiftene til tvangsflytting av flyplassnaboer, støyskjerming, evtentuelt flytting av rullebaner, blir høye. Støydataene for JSF er dramatiske. Hvor mange privatpersoner i Bodø, eller på Ørland, må flytte fra hjemmene sine på grunn av fremtidig flystøy? Dette må veies mot milutære hensyn. Men i Bodø må 2000 boliger fraflyttes. Utgifter til støyskjerming kunne lande på mellom 0,54 og 6,45 milliarder. Bodø har svart med et forslag om å flytte hele den militære delen av flyplassen over 700 meter bort fra byen, delvis bak en høyde, og bygge rullebane delvis ut i sjøen.

Dette kan koste mellom 6 og 10 milliarder kroner, og kan vise seg å være et ikke effektivt tiltak, i forhold til utfordringen. ”Om vi skal fortsette som militær base, må det skje på betingelser som gjør at Bodø har levelige vilkår”, sier Bodøs ordfører. Stortinget skal fatte vedtak i saken til våren. Her er intet avgjort. Men alle stedsvalg har sine kostnader; militært og sivilt. Flytting av rullebane og støyisolering sikrer fortsatt et sterkt luftforsvarsmiljø i Bodø, og gir byen verdifulle arealer til næringsutvikling. Samlet kan dette bli et tungt bidrag i Nordområdesatsingen.

Comments [1]

Oppdag Skanckesmuget!

 


        
 
Skanckesmuget i "Nordbyen" i Tromsø ligger i dag som en lite sammengengende stripe asfalt med bygninger av tvilsom kvalitet. Likevel; potensialet er stort. Smuget er mer som en gate i bredde, og krysser fra Vestregata, over Grønnegata og Storgata, og kan gjenfinnes helt ned i Sjøgata. Det strekker seg fra P-huset i fjellanlegget til nye Domus, og kan knytte sammen så viktige steder i Tromsø sentrum at det kunne blitt en attrakiv liten tverrgate, der eneste trafikk i dag er varetransport og kjøring til de få boligene i smuget. Ikke alle bygningene er av tvilsom kvalitet, noen er perler. Ta en tur i dag, og du vil se eksempler på utrolig forfall (Kommunens eiendommer er noen av de verste!), ødslige P-plasser og merkelige tilbygg, men også bygninger (Verdensteateret og tidl Pedersens Bakeri) som trekker opp helhetsbildet. Et slikt smug hadde ikke ligget brakk i Bergen eller Stavanger.  Gjennom en styrt utvikling kan dette bli en trivelig og intim gate, med kort vei til eksisterende tilbud. Sentrum er allerede langt nok, nå bør sentrum utvikles innover. I gatebruksplanen http://www.tromso.kommune.no/gatebruksplan.121712.no.html/ analysen for Grønnegata fra 2004  http://www.tromso.kommune.no/gatebruksplan.121712.no.htmler alle gatas tverrakser beskrevet, unntatt dette smuget. Så bortglemt er det. Fokus er forsøkt satt på Tromsø Sentrum i Pilotprosjekt Sentrumsutvikling, beskrevet i NAL Ecobox http://www.arkitektur.no/?nid=155396.Noen strategiske grep, oppussing, gatebelegning og belysning pluss noen attraktive etableringer på de riktige hjørnene; og man har en ny sentrumsgate å oppdage.

Comments [0]

Hvor "grønn" er din SIGG flaske?

sigg water bottle recall BPA

Hvor "grønn" er din SIGG flaske? Dette er et merke som profilerer seg med sin friluftstilknytning, og har fått mye gratis reklame fra kjendiser (Madonna, hennes barn, Julia Roberts og fler) som drikker av disse karakteristisk flaskene. Det fremstår som et alternativ til "de miljøfientlige kjøpevannflaskene, blabt annet ved et mindre innhold av miljøgifter. Nå spørres det om hvor riktig dette er, egentlig.  I en artikkel i Time Magazine http://www.time.com/time/health/article/0,8599,1932826,00.html pekes det på at flaskenes indre plastlag likevel inneholder bisphenol-A (BPA), en plastherder, som i noen studier er assosiert med diabetes, lave spermtall og prematur pubertet, uten at en årsakssammenheng er påvist. Dette stoffet anføres mot de vanlige drikkevann flaskene, som altså finnes i svært store mengder, og SIGG synes nå å ha underrapportert BPA-bruk i sine flasker. (For ordens skyld, SIGG flasker med kopper-farge inni har ikke BSA.) Problemet for SIGG nå er at dette ryktet spres i bloggosfæren, og truer merkevaren....-hvilket også denne bloggen nå bidrar til, uten at det var min primære hensikt. Merkevarer er sårbare saker.

Comments [1]

Academic freedom reversed in StP

St Petersburg State University to impose restrictions on scientists freedom to publish abroad. http://www.nytimes.com/2009/10/28/world/europe/28petersburg.html?ref=global-home In a NY Times interview, Dr. Dubrovsky, of Smolny College, says he understands concerns of the system that developed in the post-Soviet years which amounted to “no control at all,” he said.But he says the present new order is veering too far in the opposite direction. “This is the problem of my country — there is either total control or no control at all,” he said. “These are the only two possible positions.”

Русский университет для того чтобы навести ограничения на свободе научных работников для того чтобы опубликовать зарубежом.

Comments [0]

Arctic Railway, here and now

...approaching Torneträsk Passing 93 at Stordalen The first station on the Norwegian side of the border is Björnfjell, where the descent to Narvik begins. This part of the line is studded with snow sheds. A Dm3 with a loaded train has just emerged from one and is about to dive into a tunnel on 9916. The chalets which dot the hills are summer homes, many of which seemed to be receiving their first visit of the year judging by the amount of spring cleaning going on. The view of the Rombaksbotn from the train. The snowsheds protecting the line can be seen on the mountain side on the right

Arctic Railway, here and now. Both passenger service and cargo service operates on the century-old tracks leading all the way up to Narvik (Norway). Arctic Rail Express (ARE) is the cargo train connection from Narvik to continental Europe, bringing fresh fish and seafood to markets, and groceries back. In Narvik, a loading point exists for transport in the region further north. ARE has provided a surplus, and should form the basis for an upgrading and ideed development of tracks to other cities in the north, like Tromsø, reducing trailer traffic and climate gas emissions. But most importantly; it will make the export-dependent north Norwegian economy less dependent on fossile fuels in a future where fuel prises are likely to rise as the EU implements its climate goals.

But feel inspired to use the Arctic Railway, here and now. It's a great journey, and as far north as you can get by rail in Europe. After Riksgransen the descent into Narvik begins, the train descending some 500m in 40 kms. This part of the journey is truly spectacular, as the prospect of the Rombaks Fiord opens up and everything starts to get greener. The train hugs the hillside as it descends offering unparalleled views over the mountains to the north. And so to Narvik, an immensely likeable town in which to spend a few days.

And reached by what is, truly, one of the great railway journeys of the world.

北極鉄道、現時点を使用するようにしかし感じは促した。 それはヨーロッパの柵を何とかやることができるように大きい旅行、ので遠い北であり。

Comments [0]

Early spring at Mars south pole

   
              South Pole                             

Some of the most beautiful images from Mars, I think, includes this, from the south pole. It shows in true and false color the view of the dry ice / water ice glaciers as they retreat in the spring of 2004. Some place to go skiing?  www.esa.int/images.  A great paradox; detailed maps of Mars are better than those of Earth. 

Comments [0]