morten-skandfer’s posterous



October 30, 2009

Jagerflybase i byen

Norges nye jagerfly JSF bråker opp til fire ganger så mye som våre nåværende F-16. Utgiftene til tvangsflytting av flyplassnaboer, støyskjerming, evtentuelt flytting av rullebaner, blir høye. Støydataene for JSF er dramatiske. Hvor mange privatpersoner i Bodø, eller på Ørland, må flytte fra hjemmene sine på grunn av fremtidig flystøy? Dette må veies mot milutære hensyn. Men i Bodø må 2000 boliger fraflyttes. Utgifter til støyskjerming kunne lande på mellom 0,54 og 6,45 milliarder. Bodø har svart med et forslag om å flytte hele den militære delen av flyplassen over 700 meter bort fra byen, delvis bak en høyde, og bygge rullebane delvis ut i sjøen.

Dette kan koste mellom 6 og 10 milliarder kroner, og kan vise seg å være et ikke effektivt tiltak, i forhold til utfordringen. ”Om vi skal fortsette som militær base, må det skje på betingelser som gjør at Bodø har levelige vilkår”, sier Bodøs ordfører. Stortinget skal fatte vedtak i saken til våren. Her er intet avgjort. Men alle stedsvalg har sine kostnader; militært og sivilt. Flytting av rullebane og støyisolering sikrer fortsatt et sterkt luftforsvarsmiljø i Bodø, og gir byen verdifulle arealer til næringsutvikling. Samlet kan dette bli et tungt bidrag i Nordområdesatsingen.

Comments [1]

October 29, 2009

Oppdag Skanckesmuget!

 


        
 
Skanckesmuget i "Nordbyen" i Tromsø ligger i dag som en lite sammengengende stripe asfalt med bygninger av tvilsom kvalitet. Likevel; potensialet er stort. Smuget er mer som en gate i bredde, og krysser fra Vestregata, over Grønnegata og Storgata, og kan gjenfinnes helt ned i Sjøgata. Det strekker seg fra P-huset i fjellanlegget til nye Domus, og kan knytte sammen så viktige steder i Tromsø sentrum at det kunne blitt en attrakiv liten tverrgate, der eneste trafikk i dag er varetransport og kjøring til de få boligene i smuget. Ikke alle bygningene er av tvilsom kvalitet, noen er perler. Ta en tur i dag, og du vil se eksempler på utrolig forfall (Kommunens eiendommer er noen av de verste!), ødslige P-plasser og merkelige tilbygg, men også bygninger (Verdensteateret og tidl Pedersens Bakeri) som trekker opp helhetsbildet. Et slikt smug hadde ikke ligget brakk i Bergen eller Stavanger.  Gjennom en styrt utvikling kan dette bli en trivelig og intim gate, med kort vei til eksisterende tilbud. Sentrum er allerede langt nok, nå bør sentrum utvikles innover. I gatebruksplanen http://www.tromso.kommune.no/gatebruksplan.121712.no.html/ analysen for Grønnegata fra 2004  http://www.tromso.kommune.no/gatebruksplan.121712.no.htmler alle gatas tverrakser beskrevet, unntatt dette smuget. Så bortglemt er det. Fokus er forsøkt satt på Tromsø Sentrum i Pilotprosjekt Sentrumsutvikling, beskrevet i NAL Ecobox http://www.arkitektur.no/?nid=155396.Noen strategiske grep, oppussing, gatebelegning og belysning pluss noen attraktive etableringer på de riktige hjørnene; og man har en ny sentrumsgate å oppdage.

Comments [0]

October 29, 2009

Hvor "grønn" er din SIGG flaske?

sigg water bottle recall BPA

Hvor "grønn" er din SIGG flaske? Dette er et merke som profilerer seg med sin friluftstilknytning, og har fått mye gratis reklame fra kjendiser (Madonna, hennes barn, Julia Roberts og fler) som drikker av disse karakteristisk flaskene. Det fremstår som et alternativ til "de miljøfientlige kjøpevannflaskene, blabt annet ved et mindre innhold av miljøgifter. Nå spørres det om hvor riktig dette er, egentlig.  I en artikkel i Time Magazine http://www.time.com/time/health/article/0,8599,1932826,00.html pekes det på at flaskenes indre plastlag likevel inneholder bisphenol-A (BPA), en plastherder, som i noen studier er assosiert med diabetes, lave spermtall og prematur pubertet, uten at en årsakssammenheng er påvist. Dette stoffet anføres mot de vanlige drikkevann flaskene, som altså finnes i svært store mengder, og SIGG synes nå å ha underrapportert BPA-bruk i sine flasker. (For ordens skyld, SIGG flasker med kopper-farge inni har ikke BSA.) Problemet for SIGG nå er at dette ryktet spres i bloggosfæren, og truer merkevaren....-hvilket også denne bloggen nå bidrar til, uten at det var min primære hensikt. Merkevarer er sårbare saker.

Comments [1]

October 28, 2009

Academic freedom reversed in StP

St Petersburg State University to impose restrictions on scientists freedom to publish abroad. http://www.nytimes.com/2009/10/28/world/europe/28petersburg.html?ref=global-home In a NY Times interview, Dr. Dubrovsky, of Smolny College, says he understands concerns of the system that developed in the post-Soviet years which amounted to “no control at all,” he said.But he says the present new order is veering too far in the opposite direction. “This is the problem of my country — there is either total control or no control at all,” he said. “These are the only two possible positions.”

Русский университет для того чтобы навести ограничения на свободе научных работников для того чтобы опубликовать зарубежом.

Comments [0]

October 28, 2009

Arctic Railway, here and now

...approaching Torneträsk Passing 93 at Stordalen The first station on the Norwegian side of the border is Björnfjell, where the descent to Narvik begins. This part of the line is studded with snow sheds. A Dm3 with a loaded train has just emerged from one and is about to dive into a tunnel on 9916. The chalets which dot the hills are summer homes, many of which seemed to be receiving their first visit of the year judging by the amount of spring cleaning going on. The view of the Rombaksbotn from the train. The snowsheds protecting the line can be seen on the mountain side on the right

Arctic Railway, here and now. Both passenger service and cargo service operates on the century-old tracks leading all the way up to Narvik (Norway). Arctic Rail Express (ARE) is the cargo train connection from Narvik to continental Europe, bringing fresh fish and seafood to markets, and groceries back. In Narvik, a loading point exists for transport in the region further north. ARE has provided a surplus, and should form the basis for an upgrading and ideed development of tracks to other cities in the north, like Tromsø, reducing trailer traffic and climate gas emissions. But most importantly; it will make the export-dependent north Norwegian economy less dependent on fossile fuels in a future where fuel prises are likely to rise as the EU implements its climate goals.

But feel inspired to use the Arctic Railway, here and now. It's a great journey, and as far north as you can get by rail in Europe. After Riksgransen the descent into Narvik begins, the train descending some 500m in 40 kms. This part of the journey is truly spectacular, as the prospect of the Rombaks Fiord opens up and everything starts to get greener. The train hugs the hillside as it descends offering unparalleled views over the mountains to the north. And so to Narvik, an immensely likeable town in which to spend a few days.

And reached by what is, truly, one of the great railway journeys of the world.

北極鉄道、現時点を使用するようにしかし感じは促した。 それはヨーロッパの柵を何とかやることができるように大きい旅行、ので遠い北であり。

Comments [0]

October 27, 2009

Early spring at Mars south pole

   
              South Pole                             

Some of the most beautiful images from Mars, I think, includes this, from the south pole. It shows in true and false color the view of the dry ice / water ice glaciers as they retreat in the spring of 2004. Some place to go skiing?  www.esa.int/images.  A great paradox; detailed maps of Mars are better than those of Earth. 

Comments [0]

October 27, 2009

Could we be martians?

simulated view showing artist concept of Opportunity at Victoria Crater      

 Cap Verde           Echus Chasma          Candor Chasma       Vastitas Borealis    

Since 2004, two space rovers have travelled the surface of Mars, long exceeding their planned expiration date, and have made stunnning disoveries and shot marvellous pictures. http://marsrovers.nasa.gov/home/index.html Some of the best are from the rim of the Victoria crater, as seen here, where the rocky outcrop "Cap Verde" makes it strikingly similar to structures encountered at Earth. (The rover is superimposed). Other pictures included here are from the European Mars Express. http://www.esa.int/esaCP/index.html It shows Mars as a real place, and a living planet, too, with lavines, erosion and impacts every day. Just below the rust-red surface is ice, probably water ice. This holds the key to long term survival on the planet for future missions, and may harbor organisms or remnants from a past when Mars was warmer and wetter. Why is this important? Because, if organisms of their remains are found there, we will know if this resembles organisms on Earth (carbon-based, nucleotide-self-replicating systems) or something different. If the latter is true, life arose independently in two places in the habitable zone of our solar system, making life elsewhere (almost everywhere) in the universe likely.The other possibility, similar organism-systems, will imply that we have the same origin, and that we are, in fact, martians ourself. Answering these questions is of paramount importance for the understanding of who we are and ulitmatley, if we are unique and alone in the freezing darkness of space.

In any case, we know there's life in the Universe, and it's right here, is wonderful and we have a responsibility to protect it, whether we are Earthlings or Martians.

Comments [0]

October 27, 2009

Go Ares, go!

HISTORISK SYN... på Kennedy Space Center. I forgrunnen står romfartens mulige framtid, Ares I-X, på plattform 39B, mens romferja Atlantis danner bakteppet. Dette er trolig første og siste gang de to står side om side. Sist et annet fartøy sto her var i 1975 - da en Saturn I-B. Foto: NASA
 Two generations spacecrafts: Ares and space shuttle Atlantis on launch pads
The Ares I rocket is reaching for the Florida skies this week, as the US tests its first rocket in a new generation of powerhorses, designed to deliver man to the Moon and Mars. Indeed, this is a required next tep, as the shuttle fleet retires, and the US, already delayed with this new system, must buy seats on the Russian Soyoz spacecrafts to get to the International Space Station ISS. The experience gatered on the Moon (from 2020) will be vital to the long voyage to Mars. But the great hazards of interplanetary spaceflight remain: outside the van Allen belts, nothing protects space travellerers from the cosmic radiation. This medical hazard must be solved before anyone can be sent beyond lunar orbit. The solutions; radiation protection materials og drugs that repair damaged DNA are examples of spinoff - products from this space development, that may prove useful for earthlings too. As the Apollo program advanced computer science and especially the miniaturization (and hence the PC revolution), so can the space development bring us not only to the Moon, Mars and beyond, but also into the earthbound future. In addition to NASA http://www.nasa.gov/, ESA http://www.esa.int/esaCP/index.htmland other national space agencies, private companies now compete and innovate in what is regarded a new, lucerative market for space travel, like Virgin Galactic http://www.virgingalactic.com/

Comments [0]

October 9, 2009

Obama får fredsprisen! Men hvor fortjent er det?

 Less than nine months into his presidency, Barack Obama has been awarded the 2009 Nobel Peace Prize.

Obama får fredsprisen! Men hvor fortjent er det? Selv hans beundrere og tilhengere verden rundt må spørre seg og det ikke var vel tidlig, før han har vist om han har fått resultater av den nye tonen i amerikansk utenriks- og klimapolitikk. Han snakker et nytt språk til verden, appellerer til samarbeid fremfor konflikt, dialog fremfor monolog, og alliansebygging fremfor alenegang. Men han har to kriger gående, Iranspørsmålet er ikke løst, Nord-Korea truer med sine atomvåpen, og Russlands respons på Amerikas nye linje er uklar. Får han prisen for en ny tone, og gode intensjoner? Jeg håper han gjør seg fortjent til prisen også på sikt. Prisen kan også gi en egen dynamikk, være forpliktende eller en anerkjennelse i fredsarbeidet. Amerikas handlemåte og mål er av stor betydning for mange prosesser i verden, men også presidenten er i ferd med å finne ut at han har arver problemer som han lite kan gjøre noe med.

Obama er den 3. sittende amerikanske presidenten som får prisen, etter Wilson og Roosevelt. Carter fikk den i 2002. 

President Obama was awarded the 2009 Nobel Peace Prize on Friday. The first African-American to win the White House, Obama was praised by the Norweigan Nobel Committee for "his extraordinary efforts to strengthen international diplomacy and cooperation between peoples." CNN reports. But how deserved is it, so eraly in his (hopefully) eight years in the presidency?  The award comes at a crucial time for Obama, who currently has administration officials dispatched on global peace missions. It remains to be seen how successful the initiatives will be. History will tell. Byt, indeed, he tries. Hard.

Comments [1]

October 9, 2009

Verdens byer; redningen for miljøet? 環境を救う都市

 

 

For få år siden inntrådte det historiske; mer enn halvparten av verdens befolkning bor nå i byer. Det er en pågående sterk urbaniseringstendens i verden, det merkes i Mexico, det merkes i Norge. Byene er inkubatorer for nye arbeidsplasser, for opplevelse og realisering for mange. De tiltrekker seg talent, og byr på muligheter. Dette byr på utfordringer for stadig større bysamfunn. Men allerde nå er bylivet ”grønere” enn livet på landsbygda; det er ofte kortere avstander, andre typer jobber og mindre arealkrevende aktiviteter, med lavere vann-, energi- og transportbehov. Byen New York er allerede den ”grønneste” av byene i USA, og den jevne New Yorker forbruker mindre energi enn en tysker, altså mye mindre enn en nordmann. Byen er tett, høy, arealintensiv og kollektivtrafikkbasert. Og det har den vært i 100 år. I Japans storbyer er tendensen enda sterkere, med effektive Shinkhnsen (lyntog), høyhus som sparer areal og energi, samt ny teknologi som når ut til mange. Dette mønsteret gjentas i mange av Asias voksende storbyer. I Kina lanseres store urbane klimaprosjekter i stor takt, desverre startes det også opp kullkraftverk hver dag. Det må endres. Hva så med landsbygda? Mer effektivt landbruk gjør at stadig færre trengs for å drifte matproduksjonen. Når mindre areal på landet brukes til bebyggelse, kan disse tilbakeføres til grønne lunger, til matproduksjon eller skoger (den beste CO2 fangst som finnes). Heldigvis fortsetter denne trenden, på en global skala, og uten vanskelige vedtak på store konferanser. Så skal selvfølgelig utslippene ytterligere ned fra de enkelte sektorene, men altså; byene blir viktige i den kampen.

大都市は世界の気候に緑の希望を提供する; 有効な区域、エネルギー、燃料および水は農業として再植林されるように田舎がしてより有効に拡大する。

           
Click here to download:
Verdens_byer_redningen_for_mil.zip (13404 KB)

Comments [0]